Si quieres sacarte el carnet de moto, aquí van unos consejos que te interesan

Harley Davidson en circuito de conos

Tras los últimos cambios de la legislación que afecta a los permisos de conducir, existen unas dudas más que razonables sobre los pasos que hay que seguir para sacarse el carnet de moto. Estas dudas me surgen incluso a mi, que he tenido que peregrinar por unas cuantas autoescuelas de mi ciudad para averiguar con precisión lo que hay que hacer.

Las opciones son las que son, pero acceder a ellas depende de si tienes carnet previamente o si vas completamente de nuevas. Vamos a intentar dejar resueltas todas las opciones y posibles pasos a dar. Espero que tras leer esto se hayan solucionado tus dudas y de aquí a un tiempo puedas llegar a formar parte de la familia motera.

Tipos de carnet de moto en España

En nuestro país existen tres tipos de carnet, el A1, A2 y A. El carnet A1 te autoriza a conducir motocicletas de hasta 125 cc que no superen los 11 kW (aproximadamente 15 CV) de potencia ni una relación potencia/masa mayor de 0,1 kW/kg. A este carnet se puede acceder con tan sólo 16 años o si tienes el carnet B (el de coche) un mínimo de tres años.

El carnet A2 te autoriza a conducir motocicletas de cualquier cilindrada, siempre que no rebase los 35 kW (aproximadamente 48 CV) de potencia o una relación peso/potencia que esté por debajo de los 0,2 kW/kg. Estas motos además pueden ser unidades de más potencia limitadas a estas especificaciones, siempre que la moto sin limitar no de más de 70 kW (aproximadamente 96 CV). A este carnet puedes acceder a los 18 años directamente o si tienes el A1 un mínimo de dos años.

Por último existe el carnet A, que te autoriza a conducir cualquier moto de cualquier cilindrada, peso y potencia. Para acceder a este carnet es imprescindible tener el carnet A2 un mínimo de dos años.

Carnet de moto en España

Si no tengo ningún carnet, ¿por dónde empiezo?

Si no tienes ningún carnet de conducir, ni siquiera el de coche, puedes acceder al A1 y/o A2 según la edad que tengas. Si eres menor de 18 sólo podrás acceder al A1, mientras que si tienes 18 o más podrás optar entre los dos. Recuerda que obtener el carnet superior autoriza a conducir los vehículos del carnet inferior.

En ambos casos tendrás que preparar la prueba teórica que incluye una parte de normativa común de circulación y otra de normativa específica de moto. La parte de normativa común, además te valdrá para sacarte el carnet B (el de coche) ya que en ese caso sólo tendrás que hacer las pruebas prácticas con el coche.

Pero volvamos a las motos. Estas dos partes de teoría puedes prepararlas en una autoescuela o si eres más lanzado puedes prepararlas por tu cuenta para luego hacer el papeleo en la delegación de la DGT de tu provincia y examinarte. Una vez que lo tengas aprobado tendrás que pasar la parte práctica.

La práctica de ambos carnets está dividida en dos pruebas, una en un circuito cerrado y otra en circuito abierto al tráfico. La primera consiste en hacer una serie de maniobras sorteando unos obstáculos y marcas en el suelo en un tiempo determinado. Si lo haces todo pero te pasas de ese tiempo no aprobarás. La prueba en circuito abierto depende del examinador, que te seguirá en el coche mientras tu vas circulando con la moto atendiendo a las indicaciones del examinador.

Para la primera de estas pruebas puedes apuntarte por libre, siempre que encuentres una moto de las características necesarias para el carnet del que estés examinando y contrates un seguro de responsabilidad civil que te cubra mientras haces la prueba en las instalaciones de la DGT.

Para la prueba en circuito abierto no existe otra manera de hacerlo más que a través de una autoescuela. Esto es lógico ya que estamos hablando de un conductor novato que no está cubierto por un seguro convencional y que difícilmente encontrará una compañía aseguradora que lo cubra a un precio razonable para realizar ese examen.

Y ahora vamos a por el carnet A

El carnet A ya hemos dicho que te permite conducir cualquier tipo de moto. Pero para llegar a él tendrás que obligatoriamente tener al menos dos años de antigüedad con el carnet A2. Cuando se implantó este carnet nadie tenía muy claro cómo se iba a poder acceder a él, pero desde hace unos meses ya conocemos qué hay que hacer para conseguir esta súper-licencia de moto.

Según el último reglamento tendrás que asistir un curso en el que se completará y evaluará tu conocimiento de la moto. La parte teórica está dividida en dos apartados de hora y media cada uno, la primera parte consiste en teoría general mientras que la segunda consiste en concienciación y sensibilización sobre el mundo de la moto. Por poner un ejemplo del temario, en la parte de teoría general te hablarán sobre la indumentaria de protección, mientras que en la parte de concienciación hablarán del mantenimiento de la moto o de la conducción con pasajero. Una vez cubiertas estas horas lectivas podrás pasar al apartado práctico.

Cuatro horas en circuito cerrado dan para mucho (o para poco) pero es el mínimo que tendrás que pasar junto con el instructor de la autoescuela en el espacio habilitado para este curso del carnet A. En este circuito cerrado no tendrás que hacer una serie de maniobras en un tiempo determinado ni nada parecido, sino que el instructor se centrará en pulir los posibles defectos que tengas a la hora de hacer maniobras y controlar la moto. En este punto es posible que se presente (o no) un examinador de la DGT, pero su cometido no es examinarte sino comprobar que estás asistiendo al curso y que este se está haciendo cumpliendo los mínimos establecidos.

Por último tendrás que acreditar que has pasado al menos dos horas conduciendo la moto de la autoescuela en tráfico abierto. Y que en esas dos horas has circulado correctamente por ciudad, carretera y autovía/autopista . Una vez cumplimentadas estas fases y tras pagar la tasa correspondiente, la autoescuela expedirá un certificado que acredita que has cumplido con lo establecido y por lo tanto podrás conseguir tu carnet A y conducir la moto que quieras sin limitación ninguna.

Manual carnet de conducir

Excepciones y algún atajo

Si en su momento te sacaste el carnet B (el de coche) y lo tienes desde hace más de tres años podrás conducir motos de hasta 125 cc que no rebasen los 11 kW (15 CV aprox.) ni los 0,1 kW/kg sin tener que pasar ningún examen más ni hacer ningún trámite más, aunque esto es sólo válido para circular por España. También podrás conducir triciclos que no excedan los 15 kW (20 CV aprox.) de cualquier cilindrada. Por último, si quieres tener el carnet A2 y ya tienes el carnet B sólo tendrás que hacer las pruebas prácticas, tanto en circuito cerrado como abierto.

Como ya hemos explicado puedes examinarte sin necesidad de hacerlo a través de una autoescuela, pero sólo podrás obtener la parte teórica. Podrás examinarte de la parte práctica en circuito cerrado por tu cuenta si consigues una moto adecuada con el seguro necesario. No vale el seguro convencional para circular por la calle, tendrás que hacer la gestión con alguna compañía de seguros y puede que el precio no sea competitivo. La parte en la que no podrás esquivar a la autoescuela es en la de la prueba práctica en circuito abierto ni para conseguir el carnet A.

Presupuesto para el carnet de moto

Precios orientativos y consideraciones finales

Los precios varían de una autoescuela a otra, pero en general estamos hablando de unos 430 euros para la parte teórica, unos 30 euros por clase y/o examen en circuito cerrado y unos 55 euros por clase y/o examen para el circuito abierto al tráfico. Si decides presentarte a los exámenes por tu cuenta sólo tendrás que pagar las tasas de tráfico, cerca de 90 euros, pero luego tendrás que acabar yendo a una autoescuela para que te ayuden con las prácticas. De esta manera el ahorro puede acabar diluyéndose.

En total, y si consigues aprobar todas las pruebas a la primera te habrás gastado unos 700 u 800 euros para obtener el carnet A1 o el A2. Si quieres el A tendrás que rascarte el bolsillo un poco más, porque el precio está en unos 300 euros de la matrícula en la autoescuela más las tasas de tráfico, en total andarás cerca de los 400 euros además de los que te costó sacar el anterior carnet.

Estos días he ido a unas cuantas autoescuelas de mi ciudad, y para mi sorpresa no todas están capacitadas ni cuentan con las instalaciones necesarias para la obtención del carnet A. En la que si cumplían todos los requisitos además me comentaron que este carnet es tan nuevo que muy poca gente lo conoce y que ahora mismo es relativamente fácil obtenerlo. Pero que en un futuro cercano la norma podría volver a cambiar y endurecerse más.

Así que ya sabes lo que te toca, primero hacer un sondeo de autoescuelas en las que puedas sacarte el carnet. Además de preguntar en la autoescuela no está de más preguntarle a alguien de los que estén sacándose ya el carnet que tal les va. Y luego preparar la hucha para hacer frente a todos los trámites necesarios para conseguir el carnet que te permita conducir esa moto que tanto te gusta y que no haces más que ver en todos los rincones de tu ciudad.

L.Font

L.Font se define como motero de nacimiento que además ha conseguido transformar su pasión por las motos en su modo de vida. Actualmente es editor de Motorpasión Moto y reparte su tiempo entre montar en Vespa y Lambretta (y repararlas) además de escribir sobre cualquier cosa que tenga dos ruedas y un motor. Puedes seguir sus andanzas a través de su perfil en Twitter: @L.Font.

Foto | The U.S. Army, L.Font, Chaquetadepollo, Images of Money

Vídeo | LaGuaguaECT

Etiquetas: , , ,


  • quhasar

    Muy útil e interesante! Muchas gracias.

  • osukaru

    Creo que tienes un error, por lo menos a mí en la autoescuela ayer me dijeron algo diferente y viendo la tablita de arriba tiene sentido. Si tienes el B con antigüedad de más de 3 años tienes una autorización equivalente al A1, pero no tienes el A1, por lo tanto si quieres el A2 no te vale con hacer sólo las prácticas, tienes que hacer también el teórico.

  • 7907

    osukaru, tienes razón. soy titular del B desde hace unos 8 años y he tenido que hacer la parte teórica (aprobado ayer) y ahora me falta la parte práctica, todo esto para conseguir el A2. ya veremos dentro de 2 años cómo está la cosa para obtener el A.

    en cualquier caso, L.Font, un artículo perfecto ;)

    • davidsl

      ¿Pero sólo has necesitado sacarte la tóerica específica de motos, o también la parte común (que ya tienes del coche)?

      • 7907

        Hola davidsl,

        Eso es, sólo la parte específica de la teórica para motos, menos preguntas que si haces el de coche (B1).

        Saludos,

  • moterita18

    olaaa! cuantos lios con los carnets de moto yo por fin me he sacado el A2, mis padres estan de mi hasta… pero me estoy haciendo una esperta en carnets y aora voy lanzada a por el A. me lo sacare en carnetmotoenmadrid.es que estan genial aunke me toca esperar 2 años, en la web creo que aparecen todos los carnes con sus caracteristicas para sacartelo en madrid. animo y no os vengais abajo que al final se sacan todos eso si ellos nos sacan a nosotros los cuartos, jeje ahh mi novio tiene el de coche el B1 y para sacarse el de A2 también tuvo que hacer el teorico de moto. besukis

  • 8001

    Me parecen una pasada los precios orientativos en la actualidad. Yo me saqué el A en Agosto del 2008 con la anterior legislación. El día 19 me presenté por libre al teórico y el día 26 (justo una semana después) me presenté al práctico, todo aprobado a la primera.
    Para el práctico recurrí a la misma autoescuela donde obtuve el carnet B ya que no disponía de motocicleta para hacerlo por libre y los precios fueron:

    1) 78.?? o 79.?? euros por los derechos de examen, cantidad que aboné yo mismo en la oficina de tráfico de mi ciudad.

    2) 50 euros en concepto de matrícula con la autoescuela para pasar el práctico con ellos (es una forma de ‘sacadineros’ que se buscan las autoescuelas por no prepararte ellos para pasar las 2 pruebas, teoría y práctica). Aún así, sale más económico y si tienes un conocido o amigo, igual no te cobra esa ‘matrícula’ (sé de algún conocido que ha corrido esta suerte). En mi caso, 50 euros fue el mejor precio, ya que me llegaban a pedir en otras autoescuelas entre los 75 y 100 euros.

    3) 30 euros por clase práctica. El examinador con 2 clases me dijo estar preparado, pero fui precavido y di 3 clases prácticas.

    4) 30 euros por la clase del examen.

    En total, 248.?? o 249.?? euros. La diferencia de precio en el transcurso de 5 años me parece una aberración. Entiendo que de haberlo hecho todo por la autoescuela, la matrícula hubiera sido bastante más cara (¿100 euros más?), ya que ellos me hubieran dado el material. No creo que el librito junto con los tests valga ese dinero.